- 定义与范畴：汽配市场覆盖汽车全生命周期，含 OEM 配件与售后配件，产品分原厂件、品牌件、拆车件等，适配燃油车、新能源车等，还包含机油、车蜡等汽车用品。
- 规模与增长：2023 年全球汽配市场规模 5236 亿美元，预计 2033 年达 9029 亿美元（CAGR 5.6%），OEM 渠道占比 63.4%；2023 年全球汽车售后电商规模 2510 亿美元，2032 年将达 7250 亿美元（CAGR 15.4%）。
- 中国出口情况：2022-2024 年中国汽车零配件出口额从 493.3 亿美元升至 567.4 亿美元，2025 年上半年 295.2 亿美元，美国、墨西哥、日本为主要出口国（占 33.1%），泰国、马来西亚出口增量显著。
- 热门品类：外饰配件 2025 年规模 538 亿美元（2032 年将达 895 亿美元，CAGR 7.2%），合金轮毂占比 28%；内饰配件 2025 年规模 3219.9 亿美元（2032 年达 4781.1 亿美元，CAGR 5.8%），电子配件占比 31.9%，售后渠道占比 58.9%。
- 区域格局：2023 年全球售后市场份额中，欧洲 28.8%、北美 23.4%、亚太 14.5%、拉美 12.3%、中东及非洲 11%。德国是最大出口国（664.56 亿美元），美国是最大进口国（878.31 亿美元）。
- 重点区域分析：
- 亚太：2023 年售后市场 1290.24 亿美元，2030 年将达 1855 亿美元（CAGR 5.3%），轮胎占比 22.47%，印度增速领先。
- 北美：2023 年售后市场 1048.28 亿美元，美国占比 76%，轮胎占比 23%，2024 年后市场销售额占比超 40%。
- 欧洲：2023 年售后市场 942 亿美元，2030 年达 1102 亿美元（CAGR 2.3%），德国占比 30%，B2C 电商模式占比 64%。
- 消费者画像与决策因素：
- 群体分类：B 端为 30-55 岁维修厂采购者，重质量与供应链；C 端含 DIY 爱好者（20-45 岁男性为主）、成本敏感型车主、便利追求型上班族。
- 决策因素：价格、产品供应、多样性为核心，B 端重质量与交付，C 端重品质（关键部件）、价格（实用型）、便捷（时效）。
- 驱动因素：2025 年全球汽车保有量 16.44 亿辆，2024 年销量 7800 万辆；电动化推动电池、电驱等品类需求，2025 年电动汽车占全球轻型车市场 23.1%。
- 竞争格局：全球头部企业以德、日为主，博世 2024 年营收 558.9 亿美元居首；中国宁德时代（413.65 亿美元）跻身第四，新能源领域优势显著。
- 中国产业带：形成六大集群（占全国 80%），江苏、广东、山东企业数量前三，江苏达 11.56 万家。
- 出海机遇与挑战：
- 机遇：传统品类（制动、车身附件）稳健，新能源配件崛起，2025 年上半年车身零件出口 49.8 亿美元。
- 挑战：价格战、品牌壁垒（全球百强中中国仅 15 家）、物流成本高、技术与合规风险。
- 趋势：宠物汽配兴起（2025 年宠物汽车座椅市场 32.44 亿美元，2035 年达 51.35 亿美元）；智能化（智能后视镜）、个性化（改色膜、露营设备）需求增长。
- 宁德时代：2011 年成立，全球动力电池龙头，2025 年 Q1 营收 847.05 亿元（+6.19%），动力电池占比 69.9%，布局全球 6 大研发中心、13 大生产基地，客户含特斯拉、宝马等，专利超 2 万件。
- 扬腾创新：2013 年起步，2025 年预计营收 43.4 亿元（5 年增 12 倍），旗下 A-Premium 为亚马逊美国汽配榜首，亚马逊渠道占比 69%，全球 8 国设仓储，独立站年访问量 72.8 万次。
中国汽配出海正从规模扩张转向价值升级，需突破品牌与技术壁垒。未来应聚焦新能源、智能化品类，深耕区域市场，优化供应链与合规能力，借助跨境电商与品牌建设提升全球竞争力。
