该报告由高德地图联合清华大学、同济大学等机构发布，基于高德交通大数据及浮动车数据，从公共交通、地面交通两大维度，剖析 2025 年 Q2（3 月 1 日 – 6 月 30 日）中国 50 个主要城市交通运行状况，通过 “公共交通出行幸福指数”“交通健康指数” 量化城市交通水平，为出行规划与政策制定提供参考。
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以 “公共交通出行幸福指数” 为核心，通过六项指标（信息熵权重分配）综合评估：换乘系数（22.21%）、平均步行距离（13.16%）、小汽车与公交速度比（13.11%）、线路运营速度波动率（12.27%）、平均候车时长（12.27%）、公交与小汽车高峰时间比（11.1%），指数越高代表公共交通体验越好。
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- 城市排名：合肥（76.40%）、常州（74.33%）、深圳（72.86%）位列前三，海口（43.62%）、台州（48.06%）、中山（47.65%）排名靠后。超大城市中，北京（70.38%）、上海（63.73%）表现较好，广州（63.36%）、重庆（71.90%）紧随其后。
- 细分指标：
- 换乘系数：东莞（1.300）、北京（1.327）最低，昆明（1.641）、贵阳（1.614）最高，多数城市呈持平或下降趋势，换乘便捷性提升。
- 高峰效率：公共交通与小汽车高峰时间比方面，北京、西安、哈尔滨超 2.0，公交耗时较长；台州（1.905）、洛阳（1.989）效率最优。
- 候车时长：兰州（超 20 分钟）、贵阳（18 分钟）最长，受发车频率与交通扰动影响；合肥、重庆等城市较短，公交调度更高效。
- 绿色出行：北京、深圳、上海绿色出行意愿指数居前三，公交 & 地铁、骑行、步行意愿均较高；海口、贵阳步行意愿突出，西安骑行需求旺盛。
以 “交通健康指数” 衡量，涵盖路网高延时运行时间占比、高峰行程延时指数、高峰平均速度等六项指标，指数越高代表交通越健康（接近理想状态）。
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- 城市分级排名：
- 健康城市 TOP10：南通（74.08%）、绍兴（72.87%）、台州（70.86%）领跑，多为大中城市，交通压力较小；
- 亚健康城市 TOP10：兰州（48.21%）、北京（49.93%）、乌鲁木齐（50.55%）位列前三，超大城市占比高，拥堵问题突出。
- 汽车保有量关联：
- 超 400 万保有量城市中，苏州（67.04%）、郑州（65.93%）健康指数最高，北京（49.93%）、成都（52.45%）最低；
- 200 万以下保有量城市中，绍兴（72.87%）、洛阳（69.78%）表现优异，兰州（48.21%）、乌鲁木齐（50.55%）垫底。
- 拥堵与速度：
- 拥堵变化：50 城中 14 城拥堵同比下降（如中山 – 5.26%、西安 – 3.86%），7 城上升，30 城持平；
- 高峰车速：南通（36.68km/h）、石家庄（33.5km/h）、苏州（33.06km/h）最快；北京（25.397km/h）、重庆（25.198km/h）、成都（28.51km/h）等超大城市较慢；
- 速度稳定性：北京道路运行速度偏差率最高（16.18%），车速波动大，出行时间不确定性强；乌鲁木齐（15.64%）、上海（14.63%）次之。
2025 年 Q2 全国高速拥堵里程占比在 5 月 1 日（劳动节）达峰值，同比略有上升。31 个省（区、市）中，北京高速拥堵里程占比最高（1.08%），上海、广东、江苏紧随其后；吉林最低（0.01%），区域差异显著。
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2025 年 Q2 中国主要城市交通呈现 “大中城市公共交通与地面交通双优，超大城市交通压力突出” 的特征。公共交通需优化换乘与候车效率，地面交通需聚焦超大城市拥堵治理，高速公路需加强节假日流量管控。未来可通过完善公交网络、优化路网规划，进一步提升城市交通健康水平。
