报告由 Meltwater 出品，聚焦 2025 年慕尼黑车展（9 月 9-14 日），通过监测 8 月 25 日 – 9 月 16 日海外全媒体舆情，剖析电动化浪潮下欧洲汽车市场竞争格局：
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- 展会规模：吸引 37 国约 750 家参展商，超 350 款全球首发新品（较 2023 年增 17%），海外参展商占比 57%（中国参展商数量居首）；观众超 50 万人次（国际观众占 24%），3700 名记者报道，在线报道量较 2023 年增 10%+，国际化程度创历史新高。
- 舆情表现：累计收获 9.4 万海外声量，新闻报道占比超 70%，触达率超 1217 亿；美国（19.7K）、德国（13.6K）关注度最高，声量高峰集中在展会前两日（9 月 9-10 日），聚焦新车型发布与中西方品牌对比；报道渠道突破汽车垂直领域，综合新闻（33%）、汽车（17%）、财经（11%）类内容为主，科技媒体聚焦智能化与电动化技术。
- 新车型与技术亮点：
- 纯电领域：小鹏 P7（800V 平台，CLTC 续航 820km）、埃安 V（WLTP 续航 510km，24 分钟快充）、零跑 Lafa5（800V 快充 + 高阶智驾）获海外认可，部分网友质疑电动车实用性；
- 混动领域：比亚迪 SEAL 6 DM-i（综合续航 1350km）、长安深蓝 S07（蓝鲸 HE1.5NA 混动发动机）、奇瑞 PHEV 车型受肯定，但少数担忧比亚迪安全风险；
- 核心技术：长安金钟罩固态电池（续航 1500km，-30℃充电提速 30%）、比亚迪兆瓦闪充（5 分钟补能 400km）、AITO 第五代超级增程系统（兼容三种动力模式）成亮点。
- 豪华定位与本地化战略：
- 阿维塔（VISION XPECTRA 概念车）、红旗（纯电系列）、AITO（智能驾驶 + 44.8% 热效率增程）以设计、研发、智能切入豪华市场，阿维塔概念车设计引发审美分化；
- 本地化动作密集：比亚迪计划欧洲建厂，小鹏设欧洲研发中心并本地化生产，红旗建欧洲服务网络，广汽践行 “在欧洲为欧洲” 理念，零跑依托合资公司建销售网络。
- 供应链出海：宁德时代推欧洲定制高安全电池，地平线、轻舟智航设欧洲总部，输出智能驾驶方案，实现从产品出口到生态能力输出的升级。
- 新车型与技术突破：
- 纯电领域：宝马 iX3（800V 架构，续航 800km + 双向充电）、奔驰纯电 GLC（续航 713km，39.1 英寸屏）设计引两极评价；保时捷 911 Turbo S 混动（百公里加速 2.5 秒）获赞 “平衡性能与可持续”，奥迪 Q3 Sportback 混动因设计趋同遭批。
- 补能技术：保时捷 11kW 感应充电（自动充电无需插枪）、奔驰 / 宝马双向充电（2026 年落地，车辆向电网反向供电）提升补能效率。
- 概念车与品牌合作：
- 现代 Concept THREE（“钢之艺术” 设计）、大众 ID. CROSS（简洁实用）、奥迪 Concept C（融合经典跑车元素）明确市场方向，奥迪概念车造型存争议；
- 科技合作强化智能竞争力：宝马与高通联合开发智驾系统，奔驰依托骁龙数字底盘打造数字座舱，保时捷与 AirConsole 合作车载娱乐。
- 营销亮点：奔驰巨型 LED 格栅、保时捷 “无可替代” 巨型盾徽、奥迪极简白色展台，以视觉符号强化品牌精神，激发观众互动。
欧洲电动化不可逆（尽管有撤销 2035 禁售燃油车呼吁），中国品牌以技术创新（补能、智能）、本地化布局（生产 / 研发 / 渠道）及供应链输出，海外声量占比达 46%（较 2023 年增 11%），逐步打破国际品牌垄断；国际品牌则需在传承经典与创新间找平衡，通过科技合作弥补智能化短板。未来，欧洲市场竞争将聚焦技术突破、本地化适配与用户体验升级，中国品牌有望进一步提升全球话语权。
