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《智能驾驶行业深度报告-激光雷达的应用跃迁-从驰骋公路到赋能万物》PDF免费下载

2025 年 1-8 月激光雷达装车量达 156.8 万颗,渗透率稳定在 10% 左右,新能源乘用车渗透率已达 17%。应用场景向中低端车型下沉

激光雷达行业深度报告总结:从驰骋公路到赋能万物

本报告由中邮证券研究所发布,聚焦激光雷达行业发展态势,系统分析其技术价值、市场规模、应用场景及竞争格局,判断行业价格通缩接近尾声,在智能驾驶与机器人双轮驱动下进入扩容期,给予行业 “强于大市” 评级。

一、核心价值:从 “功能件” 到 “安全件” 的升级

(一)技术不可替代性

激光雷达是智能驾驶高精度感知的核心传感器,通过主动发射激光脉冲生成厘米级点云信息,实现三维空间建模。相比摄像头(易受光照天气影响)和毫米波雷达(分辨率低),其在距离测量、障碍物轮廓刻画上优势显著,为自动驾驶提供关键安全冗余。

(二)主流方案选择

多传感器融合方案仍是行业主流,理想、比亚迪等多数车企均采用 “激光雷达 + 毫米波雷达 + 摄像头 + 超声波雷达” 架构。该方案容错性高,可在单一传感器失效时保障系统稳定,契合 L2 及以上智能驾驶对安全冗余的核心需求。

(三)配置意愿提升

政策推动与责任主体转移加速激光雷达标配进程。L2 级车型中,激光雷达可使 AEB 速度上限提升约 50%;L3 及以上级别因责任从驾驶人转移至车企,需搭载多颗激光雷达构建全向无盲区感知,消费者也逐渐将其视为 “安全标配”。

二、市场格局:量升价平,多场景驱动扩容

(一)价格趋势

芯片集成化推动成本大幅下降,价格通缩接近尾声。头部厂商通过 VCSEL 阵列、硅光芯片等技术优化,使激光雷达均价降至主机厂 BOM 成本的 2%-3%,禾赛主力 ADAS 产品价格跌破 200 美元,速腾聚创 2025 年产品均价预计约 2000 元。

(二)销量与渗透率

2025 年 1-8 月激光雷达装车量达 156.8 万颗,渗透率稳定在 10% 左右,新能源乘用车渗透率已达 17%。应用场景向中低端车型下沉,20-25 万价位车型成为销量主力,10-15 万车型已具备 “可买可配” 条件。

(三)增量空间

  1. 高阶智驾:L3 级单车配置 4-5 颗激光雷达,L4 级 Robotaxi 需 7-10 颗,小马智行、Waymo 等企业已批量搭载多颗激光雷达。
  2. 机器人领域:智能割草机器人激光雷达市场规模预计 2031 年达 158.7 亿元,服务、工业、农业等机器人场景将共同催生百亿级市场。

三、竞争格局:国内企业领跑,马太效应凸显

(一)市场份额集中

国内企业后发先至,2023 年禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为合计占据全球车载激光雷达 88% 的市场份额,2024 年 CR4 近 100%,海外厂商法雷奥等份额大幅萎缩。

(二)头部企业表现

  1. 禾赛科技:全球市占率第一,2025 年 1-8 月主激光雷达市占率达 46%,机器人领域交付量同比增长超 690%,与 MOVA 签署 30 万台供货协议,成为国内首家盈利的激光雷达厂商。
  2. 速腾聚创:机器人业务成新增长极,2025 上半年营收占比达 28.2%,与库狛签订 120 万颗长期采购协议,产品覆盖割草、配送、人形机器人等多场景。

四、投资建议与风险提示

(一)投资建议

激光雷达在高阶智驾与机器人双轮驱动下渗透率将加速提升,建议关注国内头部厂商禾赛科技、速腾聚创。

(二)风险提示

面临汽车销量不及预期、机器人发展放缓、智能驾驶渗透率提升受阻等风险。

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