报告聚焦低空装备试验验证体系的建设需求，系统梳理国内外发展现状，明确建设框架、布局建议与发展路线，为我国低空产业安全有序发展提供技术支撑。
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- 基本定义
低空装备涵盖新能源新构型无人机、eVTOL、无人机攻防一体设备及支持保障设施，其安全核心涉及装备本体、运行环境、人为操作及恶意攻击四大风险源。适航是装备安全运行的固有品质，需通过 “设计 – 制造 – 验证 – 审定 – 保障” 全流程实现。
- 政策与标准
《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确，25kg 以下装备需通过 GB42590-2023 认证，25kg 以上需适航取证，试验验证与安全性检测是适航审定的关键支撑。
- 研究范围
聚焦低空飞行器分系统与整机、无人机攻防一体设备、支持保障设施的试验验证，搭建全链条安全检测体系。
- 国外情况
- 欧美：采用 “监管 – 标准 – 执行” 三级体系，适航审定由 FAA、EASA 主导，但检测设施适配新能源新构型装备不足，标准空白明显，认证成本高。
- 日韩：日本以 “风险分级 + 双轨认证” 推进，聚焦场景化验证；韩国构建 “研发 – 检测 – 认证” 一体化机制，压缩审定周期，但高端检测依赖进口设备。
- 国内情况
- 优势：在常规风洞测试、地面设施可靠性验证等领域达国际领先水平，融合新能源汽车与互联网产业优势，形成多维度检测基础。
- 短板：适航标准存在空白，现有检测能力多面向大飞机与军机，对低空装备适配性差、成本高；极端环境模拟、整机综合测试等关键能力缺失，部分领域 “不会检、检不准”。
建议在长三角、珠三角、成渝、京津冀、东北、西北六大区域，集中建设试验验证与安全性检测基地，依托产业基础与应用场景，打造专业化服务平台，提升全球产业竞争力。
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- 低空飞行器分系统
涵盖能源与动力、飞控与航电、通信与信息安全等 7 类试验，24 个测试项目，重点验证子系统性能、安全性与环境适应性。
- 低空飞行器整机
包含气动、结构强度、地面试验、飞行试验 4 类内容，27 个测试项目，创新提出 “测试母机” 概念，构建模块化地面综合测试平台，破解实体试飞周期长、仿真可信度低等难题。
- 无人机攻防一体设备
聚焦探测、反制、通信指控、集群网络 4 类设备，18 个测试项目，验证其探测精度、反制效能与环境安全性。
- 支持与保障设施
覆盖物理、信息、起降三类基础设施，9 个测试项目，含机巢、低空通信、导航等关键设施的性能与安全验证。
- 整体规划、相对集中：国家层面统筹资源，在产业集聚区建设一站式检测中心，快速形成平台化服务能力。
- 分类指导、协同发力：对载人装备实施政府主导的严格审定，商业应用引入市场化机构，完善标准与监管框架。
- 体系布局、急需先建：优先建设新构型结构强度、新能源动力安全、航电通信检测等高危高需求能力。
- 先易后难、层次推进：从技术成熟的检测项目入手，逐步向系统级、材料级延伸，构建全链条能力。
- 已有共享、集约高效：整合航空、汽车领域现有资源，升级改造适配低空装备需求，建立跨行业数据共享机制。
- 低空装备试验验证是产业安全发展的核心基础，需破解标准空白、能力适配不足等瓶颈。
- 我国应依托区域产业优势，集中建设专业化检测基地，聚焦关键领域快速补短板。
- 通过 “政府引导 + 市场参与”“存量共享 + 增量突破”，构建覆盖全生命周期的试验验证体系，助力低空经济高质量发展。
