该报告由汽车之家研究院发布，基于行业观察、车型库数据及用户调研，聚焦中国智能电动车发展现状与五大核心趋势，结合 AH-IT 智能评测体系对 20 款热门车型的实测结果，为行业提供趋势参考与策略建议。
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- 市场渗透：2025 年上半年新能源销量渗透率预计突破 60%，但用户关注热度超 1 年未明显突破，未来或进入增长平台期。智能化成为用户选新能源车首要原因（72.9%），20 万以上中高端用户对智能化重视度更高（超 75%）。
- 配置普及：2025 年 H1 新能源新车智能座舱标配率 90%（2024 年 88%），智能辅助驾驶（L2+）标配率 75%（2024 年 65%）；在售车中，智能座舱渗透率 88%，L2 级智驾渗透率 65%（较 2024 年 + 10 个百分点），增程车型智能化标配率领先（96%）。
- 配置升级：智能座舱中，手机 APP 控制、车联网等渗透率超 80%，语音分区唤醒（70%）、中控大屏（50%）增速显著；智驾配置中，前方感知摄像头、车道居中保持等主流化，辅助泊车入位渗透率从 28.6% 升至 46.5%，高精地图因技术路线转变渗透率下滑。
比亚迪、吉利等车企推动高阶智驾下探，比亚迪 “天神之眼” 系统 10 万内车型搭载（如海鸥），吉利 “千里浩瀚” 系统下探至 8 万内；20 万以下车型 L2 + 渗透率从 57% 升至 73%，10 万以下从无到有；硬件以 20 万为分水岭，20 万以上多配激光雷达（40 万以上渗透率 50%），20 万以下依赖视觉路线（双目 / 三目摄像头）。但用户付费意愿低，63.9% 认为高速智驾应是基础配置，仅 27% 高端用户愿为城市智驾付 5000 元以上。
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2025 年初超 20 家车企接入 DeepSeek 等大模型（比亚迪、吉利、理想认知度最高），优先搭载 30 万以上车型（渗透率 25.4%），未来将下探至中低端；56.8% 用户未体验过 AI 大模型功能，体验者中 66% 满意，但功能有限、交互不自然是主要痛点；用户核心诉求为主动安全提醒（65.5%）、车辆故障诊断（62.9%），对闲聊、商业推荐需求低。
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多模态交互（语音 + 面部识别等）渗透率超 25%，20 万以上车型占比超 60%；语音交互深耕细分功能，10 万以上车型双区唤醒渗透率 91%，声纹识别在 40 万以上车型突破 40%；面部识别高端化（40-50 万渗透率 56%），手势控制因技术限制增长停滞。舒享配置 “视觉先行”，12.3 英寸以上中控屏 10 万以上主流化，副驾娱乐屏、车载冰箱 30 万以上快速渗透（40-50 万车载冰箱渗透率 64%），增程车型舒享配置渗透率领先（如理想、鸿蒙智行）。
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超充技术、高速智驾为用户期望型配置（无则满意度下降），零重力座椅、智能空气悬架为魅力型配置（有则形成差异化）；800V 高压平台在 20-30 万（+8pp）、50 万以上（+17pp）价位渗透率超 20%，50 万以上车型 15 分钟内快充占比 24%；18 家车企布局智能底盘（如比亚迪云辇、华为图灵底盘），30 万以上可变悬架渗透率 67%，魔毯智能悬架 40 万以上渗透率 51%。
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萝卜快跑、文远知行等平台车队规模超千辆，运营覆盖 “9 国 30 城”，2025 年 Q2 订单量同比激增 75%，但行业普遍亏损（小马智行亏损扩大 70.9%）；82% 用户认为 RoboTaxi 会激发出行需求（如自驾游、老人独立乘车），48.7% 考虑放弃公共交通，但 78.4% 不愿放弃私家车（因私人空间、使用灵活），超 70% 用户拒绝共享私家车营运。
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- 辅助驾驶：20 款车型平均评级 A-，15% 获 A+（如智己 L6、特斯拉 Model 3），安全性是短板（85% 车型有危险介入）；15 万级车型（如小鹏 MONA M03）智驾评级达 A 级，比肩豪华车；华为乾崑智驾表现稳定，纯视觉路线（特斯拉）与激光雷达融合方案均能出优绩，软件比硬件更关键。
- 智能泊车：平均评级近 A-，垂直 / 侧方车位通过率 100%，斜向车位 70%；经济型车 67% 达 A 级，华为、卓驭科技方案领先，最优车型泊车用时半分钟内（媲美老司机）。
- 智能座舱：仅 45% 车型获 A 级，基础指令执行完成率 73%，智能协助（33%）、主动管理（10%）仍处初期；外资品牌短板明显，特斯拉 Model 3 基础指令完成率 0，丰田 bZ5 影音娱乐功能不全。
- 产品端：智驾平权下，L3 或成新变现点；高端化可聚焦智能底盘、超充等硬核技术与多模态座舱。
- 服务端：优化试驾体验（如自定义路线、智驾教学），加强用户智驾技术教育（提升纯视觉方案认可度）。
- 布局端：关注 RoboTaxi 对私家车的冲击，探索 “私家车 + RoboTaxi” 双线产品规划，强化私家车 “车家一体化” 属性。
