2026 年汽车行业国内市场受补贴退坡、渗透率见顶影响呈弱景气态势，增量主要来自新能源出口

2026 年全球汽车市场将延续 “低速增长、结构分化” 格局，政策扰动（关税、排放法规）与消费疲软是核心制约因素

大型 SUV 市场将持续扩容，智能配置与空间实用性的融合度成为竞争核心，35-40 万价格带竞争将进一步加剧。

低轨空间轨道（LEO）与无线电频率是不可再生战略资源，我国需通过快速组网抢占太空 “路权”，应对全球竞争。

2025 年汽车行业呈现 “激情竞争与繁荣增长并存” 的态势，技术创新、细分市场挖掘与全球化布局成为核心增长引擎

L3 政策实现 “0-1” 跨越，2025 年 12 月工信部发放首批准入许可，北京同步发放 L3 路测牌照，2026 年 1 月多地启动公开道路商业化试点

2020 年 5 月起乘用车销量同比转正，疫情后抑制需求释放，前期政策透支效应减弱

2026 年新能源汽车城市 NOA 渗透率预计达 40%，芯片方案以英伟达（45%）、华为（25%）、特斯拉（15%）为主

2026 年有望从阶段性刺激转为 “报废 + 置换” 并重的常态化工具，持续托底内需。

15.9%用户购车时未对比其他品牌，核心信任特斯拉三电技术与品牌标杆地位

预计 2026 年 L2 级辅助驾驶新车渗透率达 64%，2030 年升至 90%；L3 及以上渗透率从 2025 年 0.2% 起步，2030 年达 3.4%

行业整体客户满意度较高，服务过程专业度、体验一致性是关键评价维度，头部品牌相关指标普遍达到 90% 以上

产业变革：电动化、智能化、供应链本土化重塑行业生态，动力电池回收、数据安全、低碳制造成为核心议题

市场端：拉美、中东、东南亚仍是增量核心，欧洲市场聚焦高端化与合规化

围绕工薪大叔换购需求，布局大空间、高性价比的节能车型

截至 12 月 8 日，汽车 (SW) 指数上涨 19.57%，跑赢沪深 300 指数 2.11 个百分点

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供应链韧性从应急举措转向长期战略，3-5 年内预计 80% 的车企将建立常态化韧性管理体系

汽车行业营销已从 “流量争夺” 转向 “用户关系深耕”

2025 年下半年汽车营销的广告支出、战略重点、技术应用及媒体趋势